關于高速公路機電維護工作的幾點體會
從2014年2月從滏陽收費站調到景州主線站至今已經1年多的時間了，根據分工，由我分管監控和機電工作。景州主線收費站既是衡德高速第一標桿收費站，又是日收費額達幾十萬元的跨省界收費站，既是河北省的“東大門”收費站，又是創立星級品牌的形象收費站，作為主管機電工作的副站長，我深知責任重大。我深刻地認識到，機電工作是收費工作的生命線，做好機電工作，就意味著效益、成績的保障，就意味著保駕護航任務的完成。下面，結合我站的工作實際和對機電工作的理解認識與管理實踐，談談我對機電維護管理工作的一些感受。
機電系統是高速公路現代化管理的支撐系統，主要包括通信系統、監控系統、收費系統三大系統，其特點是分布廣、穩定性、可靠性要求高，并且系統設備都是全天24小時工作。保持機電系統處于良好的工作狀態尤其重要，這不僅取決于設備本身，更重要的是取決于設備運行中的維護管理，所以維護人員管理和環境維護管理至關重要。
一、維護人員管理
維護人員是高速公路機電系統維護管理的重點，由于高速公路機電設備種類繁多，故障現象千差萬別，并且有的故障必須及時修復，否則會造成重大的經濟損失和不良的社會影響，所以建設一支作風硬朗，技術精湛的機電維護隊伍至關重要。
1、技術培訓:根據實際工作情況，應該組織機電人員進行專業培訓，這樣不但了解設備的生產過程、制作工藝，更重要的是可以全面掌握設備的工作原理，對常見故障、故障成因分析、故障判斷、故障處理等技術都有了進一步的了解。
2、以老帶新：我站有四名資深、技術一流的老機電員，為了進一步滿足機電工作的需要，經上級領導同意，新選拔了四名大學生，作為兼職機電員。此舉既壯大了機電維護力量，又提高了機電工作效率。在工作中，我安排老機電員就以往工作中遇到的常見問題和故障，對新機電員進行講解，認真做好傳幫帶工作，實施“1+1”管理，使新機電員在短時間內，從理論和實踐兩方面同時快速提升進步，短時間內全部能夠應對日常工作中的小毛病、小故障，為收費運營搞好后臺服務奠定了堅實基礎。
3、日常維護:嚴格遵守機電保養制度，對設備日常運行中出現的問題要善于排查故障，及時分析總結，按制度規定在要求時間點和設備點進行維護，點點相連，形成一條嚴密的工作線，檢查、維護、保養、除塵、表格記錄、責任人簽字、主管站長簽字、存檔管理。是人為因素要及時改正，是客觀因素要有良好的應急預案，真正做到防患于未然。
二、環境維護管理
良好的運行環境是系統運行的根本保障，根據高速公路實際運行特點，對自然環境和人文環境進行改善和改進十分必要。
(1) 自然環境：有些機電設備特別是監控設備工作在野外，要加強一些抗自然因素破壞的保護措施，如防雷、防水、防電磁干擾等，可以有效地減緩設備絕緣老化，防止金屬部件腐蝕，延長設備的使用壽命。對于一些不可抗拒的自然因素破壞，在積極改進產品的同時，要進行重點監護，在自然破壞來臨前采取行之有效的保護措施。
(3) 安全環境:由于施工設計考慮不周或設計不符等因素而導致工程建設遺留隱患，有時施工方的責任心問題和日常使用的誤操作等，都成為機電系統安全運行的潛在不利因素。另外，大部分機電系統設備都是全線乃至全省聯網運行，因此，要加強網絡安全建設和日常安全檢查，注意網絡安全，以便減少不必要的意外不良因素影響，為系統運行創建良好的安全環境，確保網絡系統安全可靠運行。
(4) 使用環境:因為機電系統在高速公路中屬于技術含量較高的系統，每件設備或每個系統都有嚴格的安裝程序和操作流程，所以在產品投入使用前或使用中對機電員和收費員進行嚴格的崗前培訓，熟練掌握操作規程和注意事項，考核合格后方準上崗。重要設備和機房要有專人不定時進行檢查和看管，杜絕無關人員隨意操作，力爭把人為因素造成的設備損壞降到最低點。
以上是我個人對高速公路機電維護工作的一點認識和總結，希望在以后的工作中能夠加以完善，把我站的機電維護工作做得更好。
（河北交投集團衡德高速公路有限公司景州主線站 張寶強）