自衡德公司歸入河北交投集團以來，稽查工作每年都在不斷完善，稽查重心也從內部稽查逐步轉移到打擊逃漏費行為的外部稽查，對挽回公司的通行費損失和企業的發展起到至關重要的作用。作為站稽查小組成員，我將繼續秉持集團公司的企業發展理念，深刻體會稽查工作在企業管理中的重要性，規范職工的工作紀律，凈化收費環境，絕不姑息任何偷逃漏費行為。

逃費司機是狡猾的，稽查人員卻是冷靜的。在處理偷逃漏費行為的過程中，我們要放穩心態，堅守原則，以公司的規章制度為武器，嚴懲逃費行為。在以前的稽查工作中，我曾處理過這樣一起黑名單逃費事件：

2018年3月29日23點10分，一輛車牌為魯N3065J的銀白色小型貨車在進入我站109車道繳費時，收費員發現系統顯示此車為黑名單逃費車輛，于是呼叫班長，同時使用規范用語：“師傅，您的車輛屬于黑名單逃費車輛，我們需要進一步核實，請您稍等。”班長陳曉陽立刻來到現場，了解情況后，隨即向我匯報，然后對司機禮貌地說：“師傅，您的車系統顯示屬于黑名單逃費車輛，此事我已向值班站長匯報，正在核實信息，請您稍等。”司機聽后語氣強硬地說到：“不可能，我每次走高速都繳費，一定是工作人員弄錯了，你們這是什么服務態度，馬上讓我走，我趕時間，耽誤了我的事情，我不僅要投訴你們，而且還要你們賠償我的經濟損失。”司機妄圖找麻煩，想蒙混過關。陳曉陽說：“我們的收費亭內都有監控，而且有錄像和錄音，現在就可以翻查錄像，看看我們的服務態度是否有問題，到時會給您一個滿意的答復。”司機一看周圍都是監控設備，只好放棄蒙混過關的念頭，等待核實結果。此時我核實信息完畢，告訴陳曉陽：此車確為逃費車輛，讓其駛離車道靠邊停車并帶司機持相關證件來站內處理此事。

見到司機后，我向他出示了此車在黑名單系統中的逃費信息，在2月15日春節小型客車免費期間在鄭口站下道時走的是小型客車專用通行車道，未按規定走繳費車道，并應補繳通行費1365元。司機聽后更是按奈不住暴躁的情緒：“我當時從武城西上的高速，不可能交這么多通行費，再說我也不會交，我就是當地人，你們能把我怎么著，而且我還要告你們亂收費、亂罰款。”見司機情緒不穩定，我很冷靜、客氣地說;“師傅，您能夠提供證據證明您當時的確從武城西上道嗎？如無法提供，我們將根據冀價行費【2010】39號文件《關于我省收費公路貨運車輛計重收費等有關問題的通知》的逃費處理按規定收費，這里有文件，您可以看看。”司機看完后又說：“我沒帶那么多錢。”我看了看駕駛證說道：“看您證件上的地址是鄭口，您可以讓人把錢送來或者回去取錢，但車不能動。”之后司機罵罵咧咧的離開辦公樓，找人把他接走了。兩個小時之后，來了個50歲左右的陌生人說為剛才的黑名單車補繳通行費的，原來此人是車主的父親，且無駕駛證，想再次蒙混過關，企圖日后以此再找麻煩，見此情況，我告訴來人無駕駛證人員不能處理此事，請您回去讓本人前來，來人見我態度堅決只能讓其兒子回來。司機到來后，我們準備好詢問筆錄并讓其在上面填寫具體內容并簽字，此時司機又出新花樣，在填寫“以上筆錄我已看過，與我表達的意思相符”這句話時，他寫的是“意思不符”，我看后問他：“既然已承認逃費行為同意補繳通行費，為何還要如此填寫？”司機臉上浮現陰謀被揭穿的尷尬，然后將其更正，并補交上通行費。

此次黑名單逃費車輛事件只是我站處理的一起普通的黑名單車輛，可以說，每次處理這樣的事件，都要與司機斗智斗勇，我們既要堅持原則，絕不利用職務之便對其私自放行，又要注意說話語氣和溝通方式，防止司機利用我們工作中的失誤和漏洞在日后尋找不必要的麻煩。故城主線站上半年共錄入黑名單逃費車輛75輛，處理黑名單車輛11輛，共為公司挽回經濟損失12565元。有力打擊了逃費司機的囂張氣焰，凈化了收費環境。

嚴厲打擊偷逃漏費行為是一項長期工作，要常抓不懈，警鐘長鳴，不給司機任何可趁之機。還要做好對外宣傳工作，加強社會影響力，震懾有逃費想法的司機，讓他們消除僥幸心理。在今后的工作中，我將一如既往，恪盡職守，堅守原則，加大稽查力度，絕不放過任何一項偷逃漏費行為，為衡德公司的發展貢獻自己最大的力量。